MCE-5 VRCi : le moteur de demain

© MCE-5
Performant, économe en carburant et propre, le moteur
MCE-5 offre, pour des performances en progrès, plus de 35% de réduction
de consommation par rapport à un moteur essence traditionnel. Comment
fonctionne-t-il ? Quand arrivera-t-il ? Réponses dans dossier.

Après 12 années de recherche, le moteur MCE-5 n'est pas une
chimère mais une réalité : actuellement en cours de
développement en grande série il sera l'un des moteurs de demain.


	La technologie MCE-5 rend le moteur essence beaucoup plus sobre et performant. © MCE-5

Le MCE-5 est une technologie innovante dont la base
repose sur un bloc essence "classique" (à combustion interne).

Ses
promesses d'ores et déjà prouvées sont d'offrir le couple et la
sobriété du diesel avec l'agrément de l'essence.

En
chiffres, le MCE-5 offre jusqu'à 3 5% de réduction des
consommations par rapport à une motorisation essence
traditionnelle pour des performances équivalentes voires
supérieures.

Contrairement au moteur 100 % électrique ou
à l'hydrogène, cette innovation, de par son niveau d'avancement, est "prête
à être produite" en grande série de façon rentable
pour le constructeur automobile comme pour l'automobiliste.
Le moteur MCE-5 VCRi est un moteur essence à taux de
compression variable couplé à deux turbos : un petit turbo pour
obtenir du couple à bas régimes et l'autre pour les régimes hauts. Les
moteurs actuels sont à taux de compression fixe. Rendre
variable le taux de compression permet d'augmenter le rendement des
moteurs essences selon les besoins et donc de diminuer leur
consommation tout en les rendant plus efficaces.

La technologie
du Taux de Compression Variable (Variable Compression
Ration soit VCR en anglais) est connue depuis longtemps. Née en 1997,
elle est une piste de recherche pour les constructeurs tels que Saab,
Volkswagen ou encore PSA depuis des années. Elle offre des
avantages non négligeables :
elle permet
d'optimiser le rendement d'un moteur essence et n'augmente pas sa taille

elle peut être couplée à d'autres
technologies innovantes actuelles telle que l'injection directe, la
turbocomprression ou encore à l'utilisation de carburants comme le gaz
naturel ou les biocarburants.
elle capitalise
sur le savoir-faire actuel des motoristes et n'occasionne pas de
vibration ni de bruit supplémentaires

Les caractéristiques du prototype moteur MCE-5
Moteur / Cylindrée	Couple	Puissance
4 cylindre en ligne 2 turbos 1484 cm3	420 nm de couple dès 1 500 tr/min	217 ch de 4 000 à 5 000 tr/min
Source : MCE-5 A cylindrée équivalente, un moteur MCE-5 offre trois fois plus de couple et deux fois plus de puissance qu'un moteur essence classique avec une fiabilité et une sécurité de fontionnement promises comme comparables. En pratique le moteur MCE-5 c'est : une taille comparable à celle d'un moteur essence traditionnel des vibrations comparables à celle d'un moteuressence classique une sonorité comparable à un moteur essence de cylindrée comparable une durée de vie comparable à celle d'un moteur diesel soit 300 000 kilomètres en moyenne un entretien aussi "facile" qu'un moteur essence une autonomie comparable à celle d'un moteur diesel soit de 900 à 1 000 kilomètres avec 60 litres de carburant une réduction des émissions de CO2 jusqu'à 33 % aujourd'hui et un objectif de 40 % d'ici fin 2010 un surcoût de 500 euros par rapport à un moteur essence sur une citadine et une économie de 800 euros sur une compacte ou une berline. http://www.linternaute.com/auto/magazine/mce-5-vrci-le-moteur-de-demain/moteur-de-demain.shtml?f_id_newsletter=2682

Le nom du constructeur n'est pas indiqué.
Je suppose qu'ils sont plusieurs à étudier cette technique.
Les pétroliers ont dû freiner un maximum.
Quand on réfléchit aux performances des Formules 1,
on se dit que nos voitures sont bien banales :
il ne s'agit pas de lâcher une formule 1 sur la route ( ! ) bien sûr,
mais si nos automobiles disposaient d'un tel niveau d'évolution,
elles parcourraient un million de kilomètres sans problème !
Connaissez-vous une anecdote sur le premier choc pétrolier :
des constructeurs, et non des moindres ( dont un allemand ), étudiaient des voitures "jetables" !
Rien que ça.
Elles auraient été boulonnées, donc non démontables, et auraient coûté 30 % moins cher, mais...
étaient prévues pour tenir 75.000 kilomètres en moyenne.
Oups ! le cadeau !

Je reviens sur cet article, par rapport à l'observation que j'avais faite :
" les pétroliers ont dû freiner un maximum "

Vu dans un reportage sur une chaîne de télévision du câble.

En 1977, un inventeur de 24 ans ,Tom Ogle, à El Paso, avait conçu et expérimenté un système de
vaporisation d’essence qui permettait à sa voiture de consommer moins de 3
litres aux 100 kilomètres. C’est ainsi qu’il avait parcouru 320 km avec…8 litres d’essence !

Étrangement, sa découverte n’a pas retenu l’attention des
constructeurs automobiles américains. Un seul a accepté sa voiture « en
vue de l’améliorer ».
Aucune application du système n’a vu le jour…
Tom Ogle a été retrouvé mort dans sa voiture, dans une zone désertique.
Il aurait absorbé une grande quantité d’alcool et de médicaments.

Un adepte de son idée a essayé à son tour de bricoler sa
propre voiture sur la base de l’invention de Ogle. Très vite, il a dû
abandonner : une voiture inconnue avec deux occupants ayant pris
l’habitude de stationner de façon ostensible devant sa maison.

Essayons de rendre les voitures moins gourmandes en pétrole… MCE-5 VRCi : le moteur de demain Icon_scratch

Admin Nombre de messages : 9406 Date d'inscription : 10/06/2007

Tu vas finir par te faire traiter de conspirationiste, toi ! MCE-5 VRCi : le moteur de demain Icon_lol

Chien Guevara a écrit:: Tu vas finir par te faire traiter de conspirationiste, toi !

Le conspirationnisme (ou "complotisme") est une idéologie
paranoïaque née de la généralisation de théories du complot.

Elle consiste à prétendre (i.e. affirmer sans preuves, mais par
l'instigation du doute) que des autorités quelconques (étatiques, transnationales,
militaires, religieuses, financières, etc.) dissimulent leur connaissance d'un
certain nombre de faits ainsi que le contrôle de leurs opposants (par la
désinformation, la menace, etc.) dans le cadre d'un objectif inavoué.

Le reportage que j'ai vu donnait des détails sur des discussions ( relatives au prix du pétrole ) entre le Conseil des Etats-Unis et les banquiers et pétroliers...ces derniers n'étaient pas tenu d'argumenter sous la foi du serment !
C'est lourd de sous-entendus lorsque l'on sait que les Américains n'arrêtent pas de jurer sur leur Bible dès qu'ils ouvrent la bouche !
Le reportage donnait aussi quelques infos sur les salaires de ces messieurs et informait que le pétrole offrait ( offre toujours ? ) les meilleurs revenus au monde...

pierrot conspirationniste ? ça me ferait plutôt plaisir ! MCE-5 VRCi : le moteur de demain 704695

surtout que de nos jours, il suffit de constater une attitude contestable d'une autorité quelconque pour être affublé aussitôt de toutes les appellations de ce genre...

Admin Nombre de messages : 9406 Date d'inscription : 10/06/2007

Bienvenue alors chez les conspiratos !! MCE-5 VRCi : le moteur de demain Icon_cheers

Chien Guevara a écrit:: Bienvenue alors chez les conspiratos !!

On est hors sujet, mais les conspiratos ça prend encore plus de saveur avec cet article :
MCE-5 VRCi : le moteur de demain Icon_study

Agora.vox : « Un sous-marin, un chien, des quilles, et la gauche implose… »
( je ne mets pas le lien : s'il doit être dans la niche, ce n'est pas ici le bon endroit. ) MCE-5 VRCi : le moteur de demain Icon_scratch

Chien Gué sur Agoravox a écrit:: D’aucuns me traiteront de conspirationniste, peu m’importe…

Admin Nombre de messages : 9406 Date d'inscription : 10/06/2007

Pierrot, t'es un sacré fouineur ...

Je met en ligne chez le chienchien ce soir ou demain ; c'est déjà publié sur dazibaoueb, bellaciao, et agoravox, où je vous invite à venir ... M'ACCABLER ! MCE-5 VRCi : le moteur de demain Icon_cry

http://www.agoravox.fr/actualites/politique/article/un-sous-marin-un-chien-des-quilles-75237

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