Airbus

Power 8 prévoit toujours 10 000 suppressions d'emploi
Airbus a été confronté, depuis plus d'un an, à de graves difficultés industrielles, qui l'ont contraint à s'engager dans un vaste plan de restructuration dit Power 8. Si le groupe a tenu la vedette du dernier Salon aéronautique du Bourget, cette bonne nouvelle n'a pas suffi à faire oublier la récente série noire.

Au premier rang des difficultés, de lourds problèmes de production - notamment des problèmes électriques du ressort des Allemands - ont forcé le constructeur à décaler de deux ans le calendrier de livraisons de son très gros porteur A380, programme de 12 milliards d'euros lancé fin 2000.
La mise en service du plus gros appareil commercial au monde a été repoussée à octobre 2007, provoquant l'ire des compagnies clientes et plongeant Airbus dans une tourmente sans précédent. Son ancien coprésident français, Noël Forgeard, est d'ailleurs soupçonné de délit d'initié, pour avoir revendu pour plus de 4 millions d'euros de stock-options quelques semaines avant d'annoncer les retards de livraison de l'A380. Son départ, il y a un an, avait soulevé la polémique, après le règlement de ses « indemnités de départ », soit 8 millions d'euros...
Deuxième revers pour l'avionneur, l'abandon, en 2006, de la version initiale de l'A350, sous la pression des compagnies clientes et la présentation d'une nouvelle version à fuselage élargi. Le premier appareil A350 XWB sera mis en service en 2013, cinq ans après son rival de Boeing, le 787 Dreamliner.
Plombé par un dollar faible, Airbus a lancé le plan de restructuration Power 8, qui prévoit la vente partielle ou totale de six usines européennes et 10 000 suppressions d'emploi, pour permettre à Airbus d'économiser 2,1 milliards d'euros par an à partir de... 2010.
Son annonce, en février dernier, avait provoqué des manifestations de salariés, qui restent très mobilisés.

A lire sur le sujet : http://www.e-monsite.com/forget/rubrique-1038963.html

c'est que c'est inadmissible ce qui se passe avec airbus ....
maintenant les allemands disent que c'est de la faute des français pour ce qui se passe avec airbus, bien qu'ils aient une très grande part de responsabilité dans cette affaire.

En attendant, c'est le personnel qui va trinquer ; pendant que le PDG encaisse.

oui avec les licenciements et les restrictions budgétaires.

Et la subvention que va donner le gouvernement, ne va même pas servir à sauver des emplois !!

ce qu'il faut savoir, maintenant pour les grosses entreprises, c'est le profit au détriments des emplois.
ils investissent en bourse et se délocalisent à l'étranger pour moins bien payer les salariés.

VIVE LA FRANCE !!!!!!!!!!!!!!!

Tu veux ta carte ?

ma carte pour qui ?

Ben le club de Chien Guevara !!

tu serais pas déçu d'avoir une revendicatrice comme moi .....
pour les coups de g...e, je suis pas la dernière

ça roule ! t'es acceptée !

hirondelle a écrit:

c'est que c'est inadmissible ce qui se passe avec airbus ....
maintenant les allemands disent que c'est de la faute des français pour ce qui se passe avec airbus, bien qu'ils aient une très grande part de responsabilité dans cette affaire.

Hello,
Les Allemands ne font que riposter au nationalisme des syndicats FO-CGC-CFTC.
La responsabilité est à nos cadres qui ne se sont pas mis d'accord pour un logiciel unique.
La France travaille avec du 3D et l'allemagne du 2D.
Mais tout ceci n'est qu'un prétexte pour faire comme Boeïng. Un plan de restucturation appelé "Power 8". Les 2 expertises comptables, qu'il y a eu, sont contre cette méthode de suppression d'emplois et de sites.

C'est clair que la faute est plus aux dirigeants qu'aux allemands ; et qu'à la fin du compte, A380 + power8 donnera - 10000 ; hélas !

si c'est pas du bourage de crane, c'est que c'est du bug !!

alors chien guevara ....... toi aussi tu bégaille !!!!!!

Entre vous deux, normal que je sois ému !

Non,juste que j'aime bien les fleurs bleues !! (comme d'autres, les bédouines...)

oui, les mieux loties !!